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發電機大修后應作哪些試驗

點擊:3893 發布時間:2020-04-10 07:54:33

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發電機大修后一般應作(zuo)如(ru)下項目的(de)試驗:
(1)二次(ci)回路(lu)(操作 保護)傳動及檢(jian)查(cha);
(2)發電(dian)機起動前之其他(ta)試驗;
(3)測(ce)靜(jing)、轉子回路(lu)直流電阻;
(4)勵(li)磁機空載特性試驗;
(5)發電(dian)機短路特性(xing)試(shi)驗
(6)發電機空載特性(xing)試驗及(ji)層間(jian)耐壓;
(7)測量發電機靜(jing)、轉子勵磁回路(lu)絕緣;
(8)對(dui)民電機作(zuo)交流(liu)耐壓(ya)試驗,直流(liu)耐壓(ya)試驗;

上(shang)述試(shi)驗(yan)的作法(fa)及運(yun)行人(ren)員注意問(wen)題:
①測量(liang)發電機靜(jing)、轉(zhuan)子勵(li)磁回路絕緣電阻。
因發(fa)電(dian)機(ji)(ji)在大修時,勵磁機(ji)(ji)、發(fa)電(dian)機(ji)(ji)要解體進行檢(jian)查(cha)處(chu)理,靜、轉子勵磁機(ji)(ji)等線圈絕緣(yuan)(yuan)處(chu)于大氣中,可能吸(xi)收(shou)潮氣使(shi)絕緣(yuan)(yuan)降(jiang)低。另外在整個大修過程中(zhong),各部絕緣有無損壞,碰(peng)壞或缺陷處理不(bu)好等現象。測(ce)量上述各部絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)是(shi)一(yi)基(ji)本(ben)方法,這是(shi)因為絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電阻是(shi)衡量絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)質(zhi)量的(de)一(yi)個主(zhu)要指標,用它可以發(fa)現絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)內有無貫(guan)穿的(de)導電通路,并(bing)能發(fa)現由于(yu)高壓(ya)作(zuo)(zuo)用于(yu)絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)后(hou)而發(fa)展(zhan)的(de)缺陷,測(ce)絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)的(de)工作(zuo)(zuo),一(yi)般在開機(ji)(ji)前由運行人員去作(zuo)(zuo),發(fa)電機(ji)(ji)靜(jing)、轉子回(hui)路絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電阻應(ying)(ying)在通水(shui)前測(ce)量,絕(jue)(jue)(jue)(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電阻的(de)數值不作(zuo)(zuo)具體規定,但應(ying)(ying)于(yu)歷史測(ce)量結果比較分析(xi),靜(jing)子回(hui)路用1000—2500V搖(yao)表測(ce)量,應(ying)(ying)不低于(yu)0.5MΩ。
若(ruo)通水后測量(liang)的(de)絕(jue)緣(yuan)電阻值主要的(de)是檢查水質(zhi),一般為數百千歐(用(yong)萬(wan)用(yong)表測量(liang))測量(liang)絕(jue)緣(yuan)時(shi),使用(yong)搖表,萬(wan)用(yong)表應(ying)遵守有(you)關規定。

②對發電(dian)機(ji)作交流耐(nai)壓試(shi)驗(yan)的目的是(shi)為了(le)檢查定子繞組的主絕(jue)緣是(shi)否良好,檢查絕(jue)緣水平,確定發電(dian)機(ji)能(neng)否投運。做此試(shi)驗應(ying)用專(zhuan)用試(shi)驗升壓(ya)變壓(ya)器及其(qi)他用具(ju),耐壓(ya)的(de)試(shi)驗電壓(ya),一般應(ying)為額定電壓(ya)的(de)1.3—1.5倍,持續時間為一分鐘(zhong)。

③直流(liu)(liu)耐壓試驗,它能確定(ding)絕緣(yuan)耐壓強度,而對絕緣(yuan)內(nei)部不(bu)會損(sun)傷,同時(shi)它還可以測量被測絕緣(yuan)的泄漏(lou)(lou)電流(liu)(liu),正(zheng)常時(shi)泄漏(lou)(lou)電流(liu)(liu)與外加電壓為一(yi)直線關系,若泄漏(lou)(lou)電流(liu)(liu)急劇增加時(shi),則說明(ming)絕緣(yuan)有問題。該試驗(yan)(yan)所加電(dian)(dian)(dian)壓應為額定(ding)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)2.5倍(bei),對于發(fa)電(dian)(dian)(dian)機的(de)定(ding)子(zi)繞組來(lai)講,在(zai)更高試驗(yan)(yan)電(dian)(dian)(dian)壓下,各(ge)相(xiang)泄漏(lou)電(dian)(dian)(dian)流在(zai)20微(wei)安(an)以(yi)上(shang)者,各(ge)相(xiang)泄漏(lou)電(dian)(dian)(dian)流間(jian)的(de)不對稱系數應不大于2,各(ge)相(xiang)差值應與歷史試驗(yan)(yan)值作比(bi)較,不應有顯著差別。

④ 測量(liang)靜(jing)、轉子回路(lu)直流電(dian)阻(zu)
測量(liang)發(fa)電(dian)(dian)機靜、轉子回(hui)路(lu)直(zhi)流電(dian)(dian)阻(zu)的(de)目的(de),是為了檢查線(xian)圈內部、端(duan)部、引出(chu)線(xian)的(de)焊縫質量(liang)以及(ji)連接(jie)(jie)點(dian)的(de)接(jie)(jie)觸(chu)情況,實(shi)際是檢查這些接(jie)(jie)頭的(de)接(jie)(jie)觸(chu)電(dian)(dian)阻(zu)有無變化,若(ruo)接(jie)(jie)觸(chu)電(dian)(dian)阻(zu)大,則說明接(jie)(jie)觸(chu)不良,該工作由高壓試驗人員(yuan)做(zuo)。

⑤勵(li)磁機(ji)空載特性試驗:
為了檢(jian)查鑒定大修后的勵磁機各(ge)特性(xing)是否良好(hao),并與(yu)廠家原特性(xing)曲線比較(jiao),一般在(zai)發電(dian)機與(yu)系統并列(lie)前,當汽機轉速達3000轉/分鐘時作(zuo)該試驗(yan),其方法如下:
a、在(zai)勵磁機磁場(chang)回路接(jie)一電(dian)流表(端(duan)子609),并接(jie)一電(dian)壓表(端(duan)子6.03、6.04)
b、斷開發電機(ji)、工(gong)作勵磁要刀閘,解除(chu)強(qiang)勵11ZK
c、合上(shang)MK開關,慢慢調(diao)節RC電阻,逐(zhu)點讀取勵磁(ci)機(ji)電壓(ya)及其(qi)磁(ci)場(chang)電流,直(zhi)至勵磁(ci)機(ji)電壓(ya)達到額(e)定值為止。
采取上(shang)升、下降兩條(tiao)特、性曲(qu)線(xian)與原(yuan)特性曲(qu)線(xian)比較(jiao)應無較(jiao)大差異。
該試(shi)(shi)驗由試(shi)(shi)驗人員與運行人員共同(tong)作(zuo),操(cao)作(zuo)時要(yao)調整緩慢均勻,讀表計要(yao)求(qiu)準確(que)同(tong)時進行。


⑥發電機短路(lu)特性試驗

所謂短(duan)路(lu)特性,是發(fa)電(dian)機(ji)在額定轉速的(de)發(fa)電(dian)方式下,靜子三相短(duan)路(lu)時,靜子短(duan)路(lu)電(dian)流Id與勵磁(ci)機(ji)電(dian)流il成(cheng)正(zheng)比關系。利用(yong)此試驗可判斷(duan)發(fa)電(dian)機轉子線(xian)圈(quan)有無匝間短路(lu),此外,計算發(fa)電(dian)機的主要參數同其(qi)電(dian)抗xd短路(lu)比以及電(dian)壓調整器的整定計算時也都需要得用(yong)短路(lu)特性試驗。其方(fang)法如(ru)下(xia):

在發電(dian)機端子排A432、B431、C432回(hui)路中串接標(biao)準電(dian)流表。在滅磁(ci)盤(pan)勵磁(ci)回路接直流電流表(biao)(603、604處)并接直流電壓(ya)表(biao)。

在發電機主油開(kai)關處(chu)A、B、C出線上(shang)接三相短路線一組。
發電(dian)機恢復備用,投入各保護(此時甲刀閘在斷開(kai))

合上(shang)MK開(kai)關,緩慢調整RC升(sheng)起勵磁機電流(liu)與發(fa)電機短路電流(liu),并逐點(dian)記錄相應各量。采取上升、下(xia)降兩條(tiao)特(te)性曲線短路電流(liu)升至靜子(zi)額定電流(liu)為止,與廠家原特(te)性曲線相比較(jiao)無大的差異。
f、降下(xia)發電機勵磁(ci)(ci)電流(liu),斷開(kai)MK、發電機主油開(kai)關及工作勵磁(ci)(ci)刀(dao)閘。
待汽輪機轉速(su)降下(xia)后,拆(chai)除短路線及試驗表計。

此試驗(yan)同電(dian)氣運行人員(yuan)與試驗(yan)人員(yuan)共同完成,操作中要均勻升降,讀數要準(zhun)確,在試驗(yan)過程中,勵磁電(dian)流只可向(xiang)同一方向(xiang)調節,不要反復調整(zheng),因發電(dian)機出線(xian)上接有(you)短路(lu)線(xian),切記不準(zhun)合上發電(dian)機出口甲刀閘(zha),短路(lu)線(xian)的(de)按裝與拆除由檢修人員(yuan)進行。

⑦發(fa)電機(ji)空載特(te)性試(shi)驗(yan)及(ji)層間耐壓試(shi)驗(yan):

空載特性,是指電(dian)(dian)機以額(e)定轉速空載運行(xing)時(shi),其靜子(zi)(zi)電(dian)(dian)壓與勵(li)磁電(dian)(dian)流這間(jian)(jian)的關系(xi)曲(qu)線,空載特性曲(qu)線的用途很(hen)多,如可判斷轉子(zi)(zi)線圈有(you)無匝(za)間(jian)(jian)短路,靜子(zi)(zi)鐵芯有(you)無局部(bu)硅(gui)鋼片短路等(deng)現象。此外,計算發電(dian)(dian)機的電(dian)(dian)壓率(lv)比率(lv),未飽和的同步(bu)電(dian)(dian)抗(kang),整(zheng)定勵磁機的磁碭電(dian)(dian)阻等,都用得著空載特性曲(qu)線。試驗方法如下:

接入發(fa)電(dian)機各保護。

將發(fa)電(dian)機(ji)復(fu)備(bei)(發(fa)電(dian)機(ji)甲刀(dao)閘不合(he))
在主控制室發電(dian)機端子(zi)排上A613、B600、C613接三只(zhi)電(dian)流表(biao)(biao),并接勵磁(ci)電(dian)壓表(biao)(biao),磁(ci)場電(dian)壓表(biao)(biao),在滅(mie)磁(ci)盤(pan)接轉子(zi)電(dian)流表(biao)(biao)(均為(wei)標準表(biao)(biao))。
d當汽輪機(ji)轉速至額定(ding)后,合(he)上MK開關,調整RC電(dian)阻,升起發(fa)電(dian)機(ji)電(dian)壓(ya)(ya),逐點讀取發(fa)電(dian)機(ji)電(dian)壓(ya)(ya)與勵磁機(ji)電(dian)流數值(zhi)便可得到空載特性上升部分曲線,直(zhi)至發(fa)電(dian)機(ji)電(dian)壓(ya)(ya)至額定(ding)。(勵(li)磁機負載特(te)性可同時作出。
e、若(ruo)作發電機匝(za)間(jian)(jian)耐壓試(shi)驗時(shi),可將發電機電壓升至額定電壓的130%時(shi)為止(zhi),持續時(shi)間(jian)(jian)為3——5分鐘,它是專門(men)考核定子繞組匝(za)間(jian)(jian)、相間(jian)(jian)絕緣的耐壓強度的。

f降下RC電阻,讀取下降部分(fen)空(kong)載(zai)特性曲線。
g、RC降至減方盡頭,斷開(kai)MK開(kai)關,將所錄取的(de)特性(xing)與廠家或(huo)同類型機組比(bi)較應無大的(de)差別,各部恢復(fu)正常。
此試(shi)驗(yan)由試(shi)驗(yan)與運行(xing)人員(yuan)共同
在操作時應緩慢(man)均勻,且調(diao)整中只允許向同一方向調(diao)節,不允許反向調(diao)節。

⑧二次傳動(dong)及試驗:
為了檢(jian)查大修后發電機(ji)各(ge)保(bao)護(hu)動作正常與否(fou),各(ge)開關動作情(qing)況,運(yun)行人員應配合(he)繼電人員一(yi)起傳動各(ge)保(bao)護(hu)動作正常,開關動作正常,而后投(tou)發電機(ji)各(ge)保(bao)護(hu),該試驗應在開機(ji)前做(zuo)。

⑨發電機啟動前之其(qi)他項目(mu)的試(shi)驗:

試驗包括以下(xia)項目:

主油開關(guan)及MK開關(guan)跳合閘試驗(yan)。

機、電聯系信(xin)號
調(diao)速電機(ji)方向
d~MK連路主油開關) 
發(fa)電機強勵動作

機事故按鈕(niu)跳閘

上述試驗一般在發(fa)電機(ji)復備操作前進(jin)行,以便及時發(fa)現各部(bu)缺陷,提前處(chu)理,防止拖延開機(ji)時間。

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